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汽车之家秦致二手车发展大但是行业结构必须改变

发布时间:2019-09-30 05:45:22 阅读: 来源:玻璃棉家厂家

汽车之家秦致:二手车发展大 但是行业结构必须改变

上市只不过是一个企业历程的一部分,就像一个学生从高中毕业后,上大学一样自然,面对的环境与挑战自然不同。除了要受到更严格的管控,更重要的是如何让这个企业更加茁壮。

今天汽车之家在纽约交易所风光上市,作为第二个在美国上市的汽车互联网网站,易车网的表现无疑为汽车之家打下了良好的基础。在九点半正式敲钟,大约二十分钟后,出现的第一个参考股价就是出乎意料的27到30元。这时交易大厅的交易员们纷纷耳语,”看来要好一阵子才会有结果。”然后参考股价从27元一路跳到28、29、29.5,两个数字逐渐拉近,此时交易员开始大喊,”很接近了!”到了10点零六分,开盘股价终于定在30.16美元交易大厅上的交易员与汽车之家的高层一阵欢呼。

然而就像CEO秦致所说的,上市只不过是一个企业历程的一部分,就像一个学生从高中毕业后,上大学一样自然,面对的环境与挑战自然不同。除了要受到更严格的管控,更重要的是如何让这个企业更加茁壮。

秦致今天在上市后,在纽交所现场接受了腾讯科技的采访。他表示未来将积极拓展二手车业务。相较于美国的市场已经发展成熟,互联网上资讯也透明,中国市场条件尚不完全成熟,秦致表示这是对整个行业结构上的挑战,作为用户如果要4S店购买一辆十万元的二手车,必须向政府缴交2.5%的税或费,但如果向个人买,就不需缴交这项费用。所以本身这个市场就不公平,作为一个企业,当然会伪装成个人,这是非常正常的事,但这个结构调整必须有赖政府解决。

他还指出,中国一年二手车交易量大约在五六百万辆,但如果细数下中国二手车网站的车源,大约只占了这个数字的10%,最高不超过15%。更多的问题是,怎么能让线下的车源转到线上,这都有很多原因,像是有没有人做评估,以及如何让这些车源愿意放到网上。这两个问题都是必须靠其他公司来解决。所以汽车之家目前也跟几个评估的企业合作,以及自己拥有二手车车源的企业合作,看怎么把这剩下的85%的车源放到网上,为了让用户买的更放心,怎么能够提供有评估、有延保的资源,但现在都还是非常初期,还有很大的发展空间。

汽车之家在交易平台比媒体平台变现增长速度更快,在上市后会不会把资源更多地放在交易平台上,秦致回答,要从用户端与商业化两个方向来看。其网站的核心竞争力在于内容,这包括编辑产生的内容与用户产生的内容,以及论坛上产生的内容,汽车之家将会一如既往的在这块上做好。在变现上,秦致表示,在挣钱更容易的业务上,投注心力,这当然是理所当然的。但这只是短期的目标,能在用户的口碑、知名度,这些都会体现在长期的效应之中。

秦致相信广告收入将有极大的增长空间。他分析,国内汽车广告大约在300亿人民币左右,一个计算方法是每个厂商网上加,另一个是市场上费用的算法,一般是销售额的比例,从财报上来看大约是两到三个百分点,所以大概是300亿的规模,互联网大概只占20%。而汽车之家又在其中占了15%,过去汽车广告的投放从线下媒体转移到线上媒体的趋势将会持续,第二线上媒体端,从传统品牌投放将会转向著重在谁能为厂商带来效果的媒体进行倾斜。如果你相信汽车用户将会更仰赖网上媒体来获取买车讯息,那么拥有用户与流量的汽车之家的成长空间将会是非常巨大的。他还透露,根据不同的数据源有不同说法,但平均汽车互联网广告增幅大约在20%到30%。

另外,吸引美国投资者的另一个重点,秦致强调就是在渠道上的交易成本。他说,如果消费者没有互联网提供资讯,消费者必须亲自到每家4S店讨价还价,这都是交易成本,而汽车之家就是希望在这个过程中为用户与客户减少交易与沟通成本,让双方得益。

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