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周雨晨委员加快公交换乘体系建设万芳

发布时间:2020-02-14 11:15:48 阅读: 来源:玻璃棉家厂家

周雨晨委员——加快公交换乘体系建设

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周雨晨委员——加快公交换乘体系建设

2013年01月07日 09:40来源:苏州日报

低碳出行、发展公共交通是大势所趋。目前,苏州公交线路普遍偏长,重复系数较高,如果能合理地多建设一些公交换乘中转站,情况将大为改观。

苏报讯(记者 张韵韵)随着城市规模扩大和人口增加,城市居民对乘车出行的需求越来越大,而低碳出行、发展公共交通是大势所趋。市民出行普遍希望能找到直达的公交方式,但人人都想直达,不仅不可能,而且极易导致线路重复建设。本次政协会议期间,周雨晨委员提交了在苏州加快公交换乘体系建设,推进公交换乘票价优惠的提案。

通过调研,周雨晨委员了解到,目前,国内实行公交换乘票价优惠的城市主要有上海、广州、深圳、杭州、成都、昆明等,在规定间隔时间内,有的城市实行换乘票价优惠,有的甚至实行了免费不限次换乘。

而在公交公司进行深入调研时,周雨晨委员发现,苏州拥有公交线路284条(去年9月底数据),从覆盖区域看,跨区线路共151条,进入环古城高架内线路有122条,平均长度为22.45公里,线路普遍偏长,且有些节点容易导致堵车,无法预估;目前苏州公交线路重复系数较高,主要公交走廊的重复线路基本都在15条以上。周雨晨委员在提案中建议,如果能合理地多建设一些公交换乘中转站,线路规划就可以缩短,线路短有便于调控,误点情况将大为改观,市民换乘的等候时间也将缩短。同一路段的重复线路也可大量削减。

有的市民认为换乘公交非常麻烦,往往要走上好长一段路,周雨晨委员在提案中建议,应增加公交换乘中转站的建设,实现同站换乘。

目前苏州的公交换乘中转站仅8个,均分布在外围,中心城区内一个也没有。周雨晨委员说, 通过线网结构的调整,提高公交准点率和减少复线率,提高公交效率和便捷程度,其关键措施是换乘中转站建设,这一点得以解决,其他问题则迎刃而解。

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